本报贵溪讯 万智辉、江南都市报记者刘祚保摄影报道：9月13日早上6时许，江西六国化工（即原贵溪化肥厂）专属产权110千伏线路发生倒杆塔事故，输电线路的电线悬挂在皖赣铁路上，严重影响火车正常通行。
“门型”杆倒塌。
供电人员抢修排险。
国网鹰潭供电公司闻讯后，主动协助六国化工对倒杆断线事故现场进行紧急抢修处理，于当日中午12时10分恢复皖赣铁路正常通行。
据介绍，当日早晨6时44分，鹰潭供电公司调控中心监控系统反馈信息，110千伏泉塘变电站110千伏泉化线发生跳闸停电，因此线路产权属六国化工所有，遂通知六国化工派员巡线查明事故原因。7时许，南昌铁路局电务段来电，六国化工附近的一条输电线路的电线悬挂在皖赣铁路贵溪北站路段上，此时皖赣铁路上的火车已经停运，请供电部门立即派员前往处理。7时35分，供电抢修人员到达事故现场后，发现泉化线发生“门型”杆倒塌和“猫型”铁塔倾斜，电线已经悬挂在铁路信号灯专线上，离地面铁轨高度仅有5米多的距离。在与铁路有关人员商议并进行火车通过高度距离测量计算后，于8时许允许火车以缓慢的速度通过事故路段。
记者赶到现场时，只见“门型”杆的水泥杆多处断裂，拉线均锈迹斑斑，断裂处有明显的腐蚀痕迹。而位于一座小红石山山脚的“猫型”铁塔已成约60度角的倾斜状态，“猫耳”也不翼而飞。技术人员推测，事故原因在于“门型”杆倒塌，导致拉线吃力不均，而使“猫型”铁塔倾斜，跨铁路的电线因松软而耷在铁路信号线路上。
由于悬挂在铁路信号线上的电线随时可能断落在铁轨上，鹰潭供电抢修人员与六国化工、铁路电务段有关人员商议后，决定铁路方面使用火车暂停经过的信号灯，供电抢修人员对悬挂在皖赣铁路上的110千伏电线进行开断，并于当日12时10分恢复皖赣铁路的正常通行。
据了解，待铁路线之外的电路修复准备工作就绪后，还将进行一次跨铁路接线程序，只要抓住火车运行的空当，就不会对整个铁路运行带来影响。
