大家都知道，地铁的动力是电，没有电，这条“地下蛟龙”可是寸步难行。而主变电所就像为地铁正常运行供电的“心脏”，承担着整条线路的电力负荷用电，持续为列车运行提供所需要的全部动力。
今天记者从成都轨道交通集团了解到，成都地铁将诞生首个地下主变电所。
→它在哪里？
成都地铁首座地下主变电所就是6号线一二期110千伏琉璃场主变电所，是成都地铁首座地下变电站结构主所，站址位于中环路锦绣大道中段。近日，主变电所顶层浇筑历时24小时顺利完成，算是提交“清水房”了。
→为什么要建在地下？
每一条地铁线路都有主变电所，为何6号线一二期能拥有成都地铁首座地下主变电所？这就要说说6号线的长度了——成都地铁6号线一二期全长47公里，设38个车站，北边有两座主变电所——南北大道、柳家辗主所，都是建在地上。琉璃场主变电所建在地下。
为什么会这么安排呢？
首先，根据地铁走向，为了6号线一二期的供电分区合理，这一个主变电所必须选址南边，所以所选址琉璃路附近。
而结合城镇化发展和市中心商业综合体增多的情况，成都地铁最终敲定：琉璃场主变电所为地下站设计。
→“大体积”创纪录
6号线一二期110千伏琉璃场主变电所，主所设计深度约20米，开挖深度19.6米，主体结构共3层，建筑面积3894.68平方米，浇筑共用混凝土6147立方米，创成都地铁110千伏主所项目大体积混凝土浇筑纪录。
业主代表汪波说，常规浇筑混凝土一般在2000立方米左右，所以这6147立方米真的算非常“大块头”了。
→在地下，施工难度更高
新建的地下主变电所，最深处约在地下20米，相当于负7层楼那么深。和常规主变电所的施工相比，地下主体施工难就难在防火、防水和通风上。
设计初期，成都地铁已充分考虑到防火、排烟、通风一体设计，合理配置空调以及采用消音、降噪措施，确保投运后期内部环境舒适。
目前，施工现场的建设者基本都在“地下”施工，超过20米深度的深基坑，施工难度大、风险高；支护、锚索、冠梁、监测一个都不能少。
由于主变电所所有的高压设备均设置在地下，电气设备选型特殊，结合成都地下主变电所电气布置特点，各电气设备均采用低噪音、小型化设备、紧凑型布置，实现资源节约型主变电所布置要求。
→建成后融入周边风貌
琉璃场地下主变电所处在2.5环，前面不时能看到“路过”的动车，背后将来就是琉璃公园。
主变电所在设计和建设上，充分利用周边市政设施，建筑风貌融入琉璃公园。汪波介绍，琉璃场地下主变电所建成后，外面只会看到一个值班室和一个风机室，加上周边绿化，会完全融入周边环境。
→最新进展
如果说之前还是“清水房”，那么现在琉璃主变电所由主体结构阶段正式步入机电装修阶段，就像是安装“电器家具”了。
6号线，离我们越来越近啦！
成都日报·锦观新闻 记者 袁弘 供图成都轨道集团 编辑 王戬 校对 李旻
