在秦皇岛港煤炭堆场，部分煤炭已经在这里存放了3个月，煤堆表面长出了杂草。在正常情况下，煤炭在港口堆存的时间平均为15天，这些长时间无人问津的电煤不仅严重压占了堆场空间，还大大增加了自燃、塌垛等安全风险。
秦皇岛港股份有限公司副总经理王录彪：后续如果这种状况持续的话，对铁路的运输港口的运输和装卸生产都会造成比较大的影响。使得运行比较困难。
目前秦港电煤库存保持在850万吨水平，高于800万吨的安全警戒线。
现阶段，秦皇岛港装卸的煤炭大多是不得不履约的重点合同煤，电煤市场交易低迷，一些贸易商已经转投其他领域。煤炭市场低迷产生连锁反应，一些煤矿考虑限产保价、船舶商亏损运营。秦皇岛港锚地船舶数量由高峰时段的160艘以上，下降到80艘以下。港口面临生产能力闲置的局面。
河北港口集团董事长邢录珍：办手续的船大幅减少，有的时候，秦港21个泊位，每泊位每天够不上一条船，出现了一些空泊。
为缓解港口压力，防止电煤在高温下引发安全隐患，河北省政府近期启动滞港煤种预警机制。根据堆存煤炭周转天数指标，及时将堆存期过长的煤种向铁路部门及发货单位进行通报，敦促其装船疏港。
