据介绍，在3万辆新能源汽车中，包含2.3万辆纯电动汽车、7000辆插电式混合动力汽车。
为鼓励新能源汽车发展，北京市将对购买新能源汽车的车主给予一定资金补贴。补贴标准方面，插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。此外，为破解新能源汽车充电难问题，北京市还将配套建设充电站100座，换电站1座，充电桩3.6万台（套）。
此外，北京还将加大政府采购力度，鼓励企事业单位和个人使用电动汽车，并扩大应用规模；融资方面，将鼓励和引导金融机构为电动汽车推广应用提供信贷、担保等金融支持。
值得一提的是，尽管政策层面一直在致力于推广新能源汽车，但是按照北京目前出台的《北京市小客车数量调控暂行规定》，对个人购买的小汽车施行数量控制，按照计划，北京市每月将发放1.76万个新购车指标。然而，在该政策中，并未对新能源汽车的购车指标进行详细界定。这意味着，车主在购买新能源汽车中可能会同时遭遇两面政策，一方面政策鼓励购买新能源汽车，另一方面，购买新能源汽车的车主则可能面临“限购”难题。由此，如何重新定义个人购买新能源汽车问题仍需合理“界定”。
